模仿人體的多軸力傳感器在被廣泛運(yùn)用，可為技術(shù)人員分析汽車碰撞瞬間的技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，汽車顛簸時(shí)，多軸力傳感器安裝在人的脖子、手、腿等不同部位。

說(shuō)到多軸力傳感器，知道的人并不多。但很多人都在電視上看到過(guò)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，通過(guò)模仿人體傳感器輸出信號(hào)來(lái)判斷汽車的安全功能。可以說(shuō)，如果沒(méi)有多軸力傳感器，顛簸模仿者只能充當(dāng)車窗里的模型，并不能真正發(fā)揮作用。下面力準(zhǔn)傳感就簡(jiǎn)單介紹一下多軸力傳感器：

在汽車安全實(shí)驗(yàn)室，一般汽車廠商都會(huì)進(jìn)行安全功能實(shí)驗(yàn)，讓模仿者坐在車內(nèi)故意顛簸，然后檢測(cè)模仿者的加速度、載荷、各部位變形等，進(jìn)而得出汽車的安全等級(jí)。

它們大多由金屬和塑料制成，不僅外形與真人無(wú)異，還有凌亂的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是，人體上有很多多軸力傳感器，可以為技術(shù)人員分析汽車碰撞瞬間的技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，汽車顛簸時(shí)，多軸力傳感器安裝在人的脖子、手、腿等不同部位。

頸部會(huì)被一定程度的力折斷，大腿會(huì)被強(qiáng)烈的撞擊折斷。通過(guò)分析力傳感器采集到的各種應(yīng)力數(shù)據(jù)和假人的“傷情”，汽車制造商可以據(jù)此得出汽車的安全功能等級(jí)。

此外，現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)已有團(tuán)隊(duì)將多軸力傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)器人專業(yè)，提升了機(jī)器人的智能化水平。

機(jī)器人如何才能更聰明？一個(gè)是要有視覺(jué)，一個(gè)是要有觸覺(jué)。目前95%的機(jī)器人都具有所謂的視覺(jué)。假設(shè)增加了多軸力傳感器，機(jī)器人的手就可以感知，可以大大增強(qiáng)機(jī)器人的智能性。

此外，該多軸力傳感器還可用于例如普通金屬零件

磨削這類低附加值的工業(yè)場(chǎng)合，比如磨削就是對(duì)觸覺(jué)機(jī)器人需求比較大的一種。磨礦作業(yè)中，粉塵對(duì)人體有害，且作業(yè)強(qiáng)度大，安全事故頻發(fā)?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)一些團(tuán)隊(duì)也在計(jì)劃研發(fā)帶有多軸力傳感器的智能磨頭，讓機(jī)器人代替人工打磨，進(jìn)而讓更多企業(yè)使用。