為了滿足用戶對生產(chǎn)過程的需求，測試要求越來越高，特別是體積小、精度高、長期穩(wěn)定性高，能夠滿足各種惡劣環(huán)境的使用要求，霍尼韋爾最近推出了一系列小外觀、超微型的測力傳感器。這類產(chǎn)品由碳鋼或不銹鋼制成，以滿足各種惡劣環(huán)境。即使在可能影響測量結(jié)果的高疲勞或極端測試條件下（如彎曲或推力等運動），它們?nèi)匀豢梢钥紤]使用壽命長、精度高的優(yōu)點，并可以選擇各種尺寸和風格，以適應(yīng)空間緊湊的狹窄空間安裝。此外，霍尼韋爾還開發(fā)了數(shù)字扭矩傳感器和總線輸出數(shù)字壓力傳感器，具有高精度、多種類型/接口/范圍可選的特點，可用于汽車測試、航空航天、石油天然氣、農(nóng)業(yè)機械等專業(yè)領(lǐng)域。

機器人和自動化設(shè)備已成為傳感器行業(yè)應(yīng)用的熱點：

雖然現(xiàn)階段多軸力/扭矩傳感器的市場消耗量不大，但業(yè)士普遍看好機器人和自動化行業(yè)的未來發(fā)展前景。南寧宇力儀器有限公司總裁黃約表示，目前汽車碰撞試驗、機器人和自動化設(shè)備是多軸力/扭矩傳感器消耗量較大的行業(yè)，但汽車碰撞試驗行業(yè)消耗量預(yù)計不會有太大增長，機器人和自動化行業(yè)將為多軸力/扭矩傳感器提供越來越大的市場。這主要有兩個原因。一是機器人和自動化設(shè)備本身將在未來10-20年進入快速增長階段，二是具有強反饋功能的機器人和自動化設(shè)備是其技術(shù)的主要發(fā)展方向。

以機器人和自動化應(yīng)用為例，具有強力反饋（控制）的機器人和自動化設(shè)備可以完成許多復(fù)雜的工作，包括測量自身（或操作對象）的應(yīng)力，以更好地完成工作；在拋光和拋光過程中測量拋光頭與工件的接觸，知道工件是否可靠，知道腳底和地面的相對應(yīng)力等。針對這些應(yīng)用環(huán)境，F(xiàn)utek公司開發(fā)的自動封蓋機通過在生產(chǎn)線電機驅(qū)動機構(gòu)上安裝雙軸力傳感器來監(jiān)控旋轉(zhuǎn)蓋的狀態(tài)，隨時測量封裝旋轉(zhuǎn)蓋產(chǎn)生的推力和扭矩，然后通過應(yīng)變放大器放大，最后傳輸?shù)絇LC或顯示儀器，以確保封蓋操作的精度和一致性。

在汽車碰撞試驗中，雖然各國對該試驗的法律法規(guī)不同，但這些試驗大多是國家強制性試驗，所有車型都必須完成該試驗內(nèi)容。由此可見，多軸力/扭矩傳感器在汽車工業(yè)中非常重要。在實際測試中，技術(shù)人員將模擬人（俗稱假人）放置在汽車上，并以一定的速度與障礙物相撞。安裝在模擬人內(nèi)部的多軸力/扭矩傳感器可以在碰撞發(fā)生時測量模擬人各部位的應(yīng)力。技術(shù)人員和認證機構(gòu)根據(jù)這些數(shù)據(jù)評估車輛的碰撞安全性。此外，多軸力/扭矩傳感器（如風洞試驗）也將用于航空航天領(lǐng)域研究飛機（或航天器）在各種氣流條件下的應(yīng)力。

談到制約多軸力/扭矩傳感器市場普及率的主要因素，黃約表示，較高的產(chǎn)品價格仍然影響著此類產(chǎn)品的使用范圍。因此，一些制造商正在積極開展行業(yè)合作，努力減少產(chǎn)品的中間流通環(huán)節(jié)，共同控制制造成本，以降低產(chǎn)品價格，最終促進市場消費的增加。近年來，相關(guān)企業(yè)開發(fā)了六十多種量程從最小20N到最大400KN的產(chǎn)品，并成功進入了世界上一些重要機器人開發(fā)商的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。